针锋相对No57 观致3 vs 高尔夫7_腾讯汽车_腾讯网

时间:2019-10-06 13:32 点击:

  从去年日内瓦车展首发至今,观致3五门版已经是我们所见到的第二台产品,它的欧洲血统以及精湛的工艺作为自主品牌的汽车已经开始扑向市场,本期我们也引入全新的两厢车型加以对比。

  高尔夫一定是经典的代言词,这也是一汽大众人气最足的一款家用车,如今高尔夫再次换代而来,其同级别标杆地位无可撼动。新的平台,重新调校的动力以及高科技配置浑然一体。

  观致3主打采用了当今最为流行的动力总成,涡轮增压发动机+双离合器变速器。从这个档次来看,就是奔着走性能路线,当然等你线的时候你会发现它没有想象中那么激烈,扭矩释放均匀,换挡顿挫感小,中段提速给力是它最大的特点,要从评测数值来看它的成绩就多少显得有些中庸。

  很显然从加速成绩来看,挑战者观致3不是很成功,毕竟擂主是一个具有悠久历史的经典车型,再加上换代后的提升,这种差距可以被理解。而观致3似乎更加为了追求油耗和加速的平衡,让我们期待后面的环节。

  高尔夫7还是老搭档,不过这个TSI+DSG已经重新调教过,它的动力得到进一步提成,从百公里加速的时间就能看出比上一代又快了近1秒钟,更轻的车身,更加优化的传动系统都是功臣,它的动力十足即便坐上几个人也不会显得有所衰弱,从驾驶欲望的满足来说高尔夫7做的是相当的好,不愧为标杆。

  之前无论从宣传还是设计出发点,观致3都应该是一款具备欧洲紧凑级品质的家用轿车,当然制动性能就是很好的验证环节,我们经常说一款车的好坏,制动占了很大一块。从实际的测试来看,这款两厢版的观致3保持了不错的水准,几次制动均在40米以内完成,没有不稳定的因素体现,总体表现令人满意。

  双方在本环节打成平手,观致3的功底还不错,而高尔夫7则没有让挑战者完全占据上风,考虑到观致3采用了更为厚道的大尺寸品牌轮胎出现这样的结果也不感到意外,作为安全性来说双方均很合格。

  高尔夫7既然是标杆产品那么我们对其寄予的厚望也会更多,不过从制动成绩来看,它似乎没有过多的优势可以炫耀了。尽管几次制动下来也徘徊在40米左右,但这相比38米的优异制动来说还有一定的差距,不过它的稳定性依旧站得住脚,没有任何的不足。从制动成绩来看,高尔夫7并没有给我们过多惊喜。

  观致3在油耗和噪音依旧追求均衡,1.6升的排量将油耗控制在合理范围内,这也是它在性能方面做出一些让步的原因。而在噪音测试上,它怠速时候的噪音非常低,可见功底和用料十足,当然行驶中的噪音增加明显,主要源自轮胎以及底盘,但从整体来看它完全可以与合资品牌的车型媲美品质。

  最后一个环节的比拼观致并没有太多的差距,这很显然是设计师下了功夫的结果。当然没有超越高尔夫7也是情理之中的事情,从综合素质来说双方还都各有特点,不过观致3依旧需要时间去追赶擂主。

  高尔夫7的表现依旧标杆,任我发心水论坛23144!从油耗的新低就可以看出来它有多讲究,而噪音的控制也很好,虽然在100公里时速下的噪音上升略微明显一些但更多的时候它都很安静,而整体表现的出众也是它能够在家用紧凑级市场处于不败地位的关键,从本项综合水准来看高尔夫7不负众望,对于家用来说再适合不过。

  观致汽车作为一个全新的品牌,从一开始就树立了自己在造型设计上的风格,之前的三厢版观致3一亮相就抓住了很多人的眼球,而这次的五门两厢版车型有着更加出色的外观设计,车头和三厢版车型基本一致,主要的差异在于雾灯改为了圆形,看起来更加年轻,这也符合五门版观致的定位。尺寸达到18英寸的铝合金轮毂造型精致而不乏力量感,放在这辆紧凑级轿车的身上显得很提气。车尾是五门版观致3最有特点之处,也是我个人很欣赏的地方,厚重,大气,富有层次感,可以说有着很强的欧洲化烙印,并且很多细节也都经得起推敲,也符合国人的审美。

  至于被某些人奉为“神车”的大众汽车高尔夫7,其实从外形上看,它更像是高尔夫6的改款车型,很多经典的元素被保留和继承了下来。比如那从第一代车型就开始的带有拐角设计的宽厚C柱,已然成为了高尔夫家族的DNA之一,不过再观察,可以发现高尔夫7在设计上要更加精干,现代,它加入了更多的直线以及锐角元素,让高尔夫7看起来要更加年轻,同时现在高尔夫7的尾灯也终于改为了LED光源,有着很好的视觉效果,这让很多高6车主会羡慕不已,不过高尔夫7只是配备了16英寸的铝合金轮毂,这让它和身边的观致3相比未免会显得有些不够大气。

  这一次的针锋相对,可以看作是新晋品牌对于老牌霸主的一次挑战,说实话,对于观致品牌,身边各种争论,评价都有,但是在观致3的外形设计上,绝大多数人都是持肯定的态度,观致品牌的欧洲设计团队很成功的完成了这个任务,赋予了观致3一幅好卖相,尤其是两厢五门版车型,甚至会给人一种惊艳的效应,一个全新品牌的第一枪算是打响了,而大众汽车高尔夫7,可以说是在坚持传统的同时也在进行着适当的创新和进化,毕竟对于一个几十年来深入人心的成功形象,通常是不会进行颠覆性的改变的,而正是这样的传承,让高尔夫的血脉得以延续。

  从内饰的设计上来看,观致3五门版基本保持了和三厢版车型一样的风格,有明显的欧洲风格,或者说是那种典型的德国特色,稳重严谨而又不乏科技感,这辆试驾车全深色的内饰色彩搭配看起来挺有运动感,而且内饰的材质选择也不错,仪表台上所覆盖的大多是软性材质,给人以不错的感官体验。而红色的氛围灯则烘托出一丝情调。8英寸的触摸屏幕极为简约,大量操作都是通过这里完成,这样中控台上的按键旋钮数量就大大减少,让内饰更加简洁明了,一些细节,比如车窗和外后视镜控制区,以及灯光控制区看起来都有些似曾相识的感觉。

  尽管高尔夫7在内饰设计方面的变化相比起外观要大了很多,不过当我坐进来之后,其实还是有着那种很熟悉的感觉,毕竟大众汽车的这样风格已经形成。高尔夫7的中控台微微偏向于驾驶者一侧,说明了驾驶者才是这辆车的主宰,上面的功能分区明确合理,操作方便,但是尺寸只有5.8英寸的中央显示屏有些偏小,同时分辨率也一般。方向盘也经过了重新设计,大小适中,握感很不错,平底造型更加动感,同时也增大了驾驶者的腿部空间,仪表的样式其实再“大众”不过了,两个圆环为主体,中间的显示屏比之过去要分辨率要提升了不少。

  观致3五门版的内饰和外形设计一样,可以说是有着很强烈的欧洲风格,而大众汽车高尔夫7更是这种风格的正宗代表,相比而言你总会觉得二者在风格上有着一些的类似,或者说观致3多少从大众汽车那里借鉴了一些特点。但是总体看来,观致3的内饰看上去要更加简洁,并且科技感也很强,尤其是那块8英寸的屏幕,集成度非常高,不过总是觉得高尔夫7在人机工程学设计上要更加成熟,合理,或许这也是大众品牌多年以来的积淀吧,在紧凑级轿车中,二者内饰在材质和工艺质量上都算得上是相当出色的,质感和给人的感官体验也都很不错。

  从观致3的定价上不难看出,这个新兵其实是定位于高端的紧凑级轿车,那么在配置上也不能含糊,这辆顶配版的观致3五门车型的配置水平足够丰富,像前排电动座椅,驾驶座还带有两组位置记忆功能,导航系统,倒车影像辅助,定速巡航系统,前排座椅加热,双区自动空调还带有后排出风口,无钥匙进入系统与发动机一键式启动也不会缺席,这些让观致3为驾乘者提供了一个很舒适的环境,不过也有不太令人满意的地方,比如观致3的车窗,只有前排具有一键下降功能,上升还是需要一直按住,后排则都不具备一键升降,另外也没有提供电子手刹。

  而大众汽车高尔夫7更是这个级别中的佼佼者,它对于配置的把控能力要更加纯熟到位,除了双区自动空调,前排座椅加热,倒车影像系统,无钥匙进入以及发动机一键式启动这些功能之外,它甚至还提供了带有AUTO HOLD功能的电子手刹,ACC自适应巡航,这样的通常我们认为只会出现在更高级别车型上的东西,天窗的尺寸在紧凑级轿车也算是很有优势,四个车窗都支持一键式升降,这些都是它的竞争力所在,不过尺寸只有5.8英寸的屏幕确实是个遗憾,尤其是和观致的8英寸大屏比起来,但总的来说,高尔夫7的配置水平在同级别中也算得上是很不错了。

  观致3五门版与大众汽车高尔夫7,作为两辆定位于高端紧凑级轿车的车型,在配置方面也都展现出了自己的特色,从价格上看,财神爷图库香港财神爷图库图源这辆观致3五门版顶配车型的价格达到了17.19万元,而高尔夫7高功版顶配的价格更是达到了18.29万元,而且高尔夫7的一些配置是需要加价选装的,这样一来它的价格还会继续水涨船高,尽管观致3五门版在性能测试数据上比起高尔夫7还有着不小的距离,不过在配置水平上,它还是丝毫不落下风,而且观致的“逸云”系统,还可以和手机终端相连接,实现很多人性化的服务,这也逐渐成为了一个趋势。

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